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不銹鋼矩形管 近日，有着山東第一國企之稱的山東鋼鐵集團做出了一個驚人的決議計劃，在巨虧近十億元的環境下定向增發股份募集50億元投建日照鋼鐵精品基地。在市場一片蕭條、鋼鐵产能嚴重過剩之際，這家産業將斥資五百多億元、上馬兩千多萬噸新建产能；在産業深陷巨虧、後勁乏力之時，押註高端产能、精品鋼項目作為背註一擲的豪赌。不僅僅是山東鋼鐵集團，寶鋼、首鋼、鞍鋼等大都國內鋼鐵産業均把上馬高端出产線作為轉型進級的標的目的、自我救赎的路徑。這些鋼廠轉型的邏輯是産業产物屬於中低端，競爭者多、價錢血拼殘酷、利潤幾回再三縮水，高端产物利潤高、競爭少，只有將产物向精品轉型、設備向高端進級，産業才有活路。由此，良多財产俨然睜開了新一輪产能投建的軍備競賽。很多鋼鐵産業不吝在困境中貸款融資、逆勢上馬高精尖項目。事實上，近幾年，轉型進級成為产能過剩工業成長的出路。造紙、輪胎、水泥、電解鋁等工業的産業轉型進級年夜多都是這一路徑。然而，當各年夜鋼廠一窩蜂的轉型進級後卻發現，高端市場並非想像中的樂園。當年夜大都産業一窩蜂地湧向高端市場，産業項目建成、产量年夜增，但高端市場需求原本就相對較小，驟然增添了年夜量的产能，原本利潤高、競爭少的藍海驟然供需逆轉，高檔产物的價錢因市場競爭者的血拼而年夜幅下跌，轉型進級後仍然難觅活路。如五礦營口中板有限責任公司在2011年斥資60多億元購進了德國最進步前輩的紮板出产線，出产板材寬度高達5米，遠超國內三、四米的程度。可产能投产後數年內卻一向吃虧。眼看着新建产能方才投产就陷入吃虧，眼看着每年的利潤方才夠還銀行貸款，很多鋼鐵業人士猜疑道，已經進級到最高端仍是吃虧，再往哪裏轉型呢？現實上，國內很多財产轉型進級存在配合的誤區——轉型標的目的不該一窩蜂地搞軍備競賽、一味追求設備進步前輩化和产物精品化、高檔化，而應起首從産業內部、現有产能找原因，苦練內功降低成本，用手藝進級等體例提高产物的性價比，獲得市場競爭力。迩來，一位輕工部的專家指出，鋼鐵與造紙同為产能嚴重過剩的工業，二者面對着同樣的困局，但國表裏産業的轉型進級卻有着判然不同的兩種路徑。按照國表裏産業产能上馬的種類分歧，國外紙廠遍及走的是一個产物品質略微下降但成本極年夜下降的道路，性價比越來越高，市場越來越好；國內産業卻一味追求产物和設備高峻上，陷入了一條产物品質和檔次較年夜晉升，但成本提高幅度更年夜的漩渦，市場卻一向低迷不振。實際中，鋼鐵工業亦是如斯。出产汽車、冰箱用高檔紮鋼板的産業往往沒有銷路、難以盈利，但出产螺紋鋼、盤條等低端产物的産業卻總有市場。产能進步前輩、設備精巧的首鋼、鞍鋼經常傳出吃虧的動靜，而在良多人眼裏产能裝備掉隊的日照鋼鐵集團盡一切可能降低成本，卻往往能達成盈利。因為無論是高端仍是低端产物都有必然的市場需求，買方選購時垂青的往往是劃一價錢機能更高或是劃一機能價錢更低。

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