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    4月起，環渤海304不銹鋼管價錢指數出現了18連漲，環渤海港口5500大卡動力煤市場成交價一度突破了730元/噸。鋼價也在第二和第四季度迎來兩輪大漲，唐山鋼坯價錢一度沖破3000元/噸大關。

　　現貨市場的坐地起價也為嗅覺敏銳的資本玩家供應機會。期貨市場上，304不銹鋼管價錢從去年底的最低價翻了一番，焦煤、焦炭最高價錢較年內低點漲幅超過200%。

　　然而，令業內意料不到的是，供需格局的突然轉換在短期內也帶來了市場“高燒”，甚至在冬季需求高峰來臨時出現階段性的供求緊張、304不銹鋼管價錢飛漲。

　　為遏製304不銹鋼管價錢的過快上漲，有關部門短短兩個月內連續召開了8次煤炭供需形勢研討會，之前收緊的限產政策隨之也適時調整。5月，有關部門先後啟動煤炭先進產能釋放二級、一級響應機製，先進產能釋放煤礦從74座擴至900座。6月中旬，發改委又宣布在供暖季結束前，所有合法合規煤礦的工作日都將放寬至330天。

　　多劑政策藥方的合力終於驅散煤市“虛火”，港口304不銹鋼管價錢拐點再現。期貨市場上，“煤超瘋”、“絕代雙焦”等極端市況已不復存在。

　　也是在這次階段性失衡發生後，市場對調控出現不同看法。大量來自304不銹鋼管廠等單位的業內人士認為，今年相關部門化解煤炭過剩產能的政策執行效果較好，令304不銹鋼管價錢出現意想不到的快速反彈，同時“276個工作日製度”也有效緩解井下生產人員的壓力。

　　但也有專家向記者直言：“在不到一年的時間裏，同時出現了去產能調控政策和釋放產能的逆向調節政策，政策過於多變，或給明年的去產能工作造成阻礙。”

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